春运路上，当游客们坐在暖意融融的列车车厢里，手捧杯繁荣昌盛的热水驱寒时平凉不锈钢保温，很少有东说念主会属意到，在股说念旁的说念沟里，有群身着橙黄工装的铁路东说念主，正顶着-30℃的寒，拖拽着千里重的水管来回驰驱。他们便是铁路列车上水员，是春运路径里沉默闻的“送水东说念主”。
张海滨是吉林站上水班组的名老员工，2026年6月份就要退休的他，这将是他战役的后个春运。在-30℃的天气里，他和工友们的身影依旧穿梭在股说念之间。
“本年冬天相等冷，齐在-20℃以下，相等进入1月份以后，际遇寒潮温度齐达到-30℃以下了，这么咱们的使命就加沉重、加崎岖了。”张海滨边走边说。
功课中，入水口结冰、接口零星是常有的事。为了在列车发车前完成补水，张海滨和工友们常常顾不上直爽，胜利脱掉沉静的棉手套，徒手溶化入水口，固定注水管接口。冰冷的铁管粘得东说念主手生疼，辛苦阵下来，湿手只可插进手套里平凉不锈钢保温，手套也就湿了，只可趁着下趟列车进站前的舛误，换手套，把换下的手套放在暖气片上徐徐烘干。
“K1986次列车正点开动”，对讲机里传来联控指示的那刻，刚刚歇下没几分钟，躯壳还没蔼然过来的张海滨，坐窝戴好橡胶手套、裹紧棉帽，和工友们排队赶向2说念功课现场。
春运本事，列车密集开行，上水任务比平方翻了番。每个班组日夜要给20趟游客列车、给350余节车厢补水，每天要在说念沟里走行过25公里。际遇中转列车，停留时辰短，他们须提前半小时查验确立、排清水管残水，列车停稳，就得见缝插针插管、开闸。
手机：18632699551（微信同号）“天冷路滑，我不光保证我方的安全，管道保温施工还得告诉大，定防护眼下这些冰啊，不要滑倒了。” 张海滨嗓门洪亮，功课中束缚地教唆同伴防护眼下。
二东说念主组的功课小队平凉不锈钢保温，单干明确、配瓦解，在寒风里穿梭往复，麻利地重叠着插管、供水、拔管、整理的作为。
12点到17点，恰是列车上水的峰时段，光照逐步减少，需要上水的列车又辆接辆，上水员险些莫得回屋休息的时辰，说念沟里的风像刀子样刮在脸上，股说念成了上水员难堪的战场。为了嘱咐直爽天气，张海滨和工友们东说念主手个水壶，列车到站前，先用热水溶化冻住的注水管和注水孔，还得反复摔水管，把内部的积冰抖落干净。
“游客要吃饭、要喝水，餐车的水须给足。”张海滨说。
餐车是补水的重中之重。际遇餐车注水孔结冰，他就提着水壶，往注水孔上浇热水，等冰化开了，再赶快接上补水管。下30℃的低温里，飞溅的水花落在手套上、裤脚上，转瞬就结成了冰碴，他却浑然不觉，心只盯着水表，为每节车厢水箱注满水。
列车鸣笛驶出站台，张海滨和工友们目送着满载游客的列车渐行渐远，脸上透露喜悦的笑颜。他们搓了搓冻得僵硬的手，又回身参加到下趟列车的上水功课中。
在每年的春运路径上，恰是有了这群寒风中的信守者，才有杯杯暖心的热水绵绵络续地送到游客手中，恰是他们沉默闻的付出，让万千游客的出行和煦、温馨。
吉林网 吉刻新闻记者 涛
图片由吉林车务段提供
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